Электромобили для автопроката и такси: китайские модели с лучшими характеристиками

28.08.2024 года

Топ-3 китайских электромобилей для российского рынка такси и автопроката

Выбирая автомобили для такси и автопроката, особое внимание уделяется их экономичности и надежности.

Рассмотрим три китайских электрокара, которые станут выгодным выбором для таксопарков и автопроката в России, учитывая их характеристики и ценовую доступность.

1. BYD D1 - приспособленный для пассажиров хэтчбек

BYD D1 появился в декабре 2020 года, разработанный BYD совместно с DiDi. Этот автомобиль, сравнимый по размерам с Volkswagen ID.3, предлагает удобство минивэна благодаря асимметричным дверям - справа сдвижная, это облегчает попадание в салон. Это качество делает его отличным выбором для такси и автопроката. Внутри авто предусмотрено достаточно места для пассажиров и долговечные материалы отделки. Важной особенностью является система контроля за состоянием водителя. Мощность мотора BYD D1 - 136 л.с., аккумулятор на 70 кВт/ч обеспечивает проезд до 418 км. Стоимость автомобиля - около 2,8 миллиона рублей с учетом доставки и растаможки.

2. Geely Geometry C - доступный кросс-хэтчбек

Этот автомобиль производится на базе Geely Emgrand GS. Geometry C предлагает бюджетный вариант в классе гольф-каров, похожий на Kia Rio X-Line. Покупателям доступны аккумуляторы на выбор: 53 или 70 кВт/ч, двигатель- 200 л.с., V max= 150 км/ч. Цена начинается от 2,5 миллиона рублей с учетом всех расходов.

3. Leapmotor C01 - стильный седан для бизнес-класса

Leapmotor C01 - это седан среднего размера, технологичный и просторный. Он обладает интегрированным в шасси аккумулятором, что уменьшает вес и увеличивает вместимость. Седан сравним по классу с Volvo S90, предлагает безрамочные двери с электронным запиранием. Это делает его привлекательным для перевозки пассажиров высокого класса.

Эти модели предлагают отличное сочетание цены, удобства и эксплуатационных характеристик для использования в качестве электротакси и автопроката на территории России.

Автомобиль Leapmotor C01 предлагается в нескольких комплектациях с пробегом на одной зарядке от 525 до 717 километров согласно стандарту CLTC. Его батареи хранят от 78,54 до 90 киловатт-часов энергии. Двигатель модели развивает мощность от 272 до 544 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 720 ньютон-метров. Максимальная скорость, которой способен достичь авто, — 180 км/ч.

Цена на Leapmotor C01 начинается с 3 миллионов рублей (около 226 тысяч юаней или 32 тысяч долларов), и это уже включает все расходы по доставке и таможенному оформлению в Москве.

Для сравнения, стоимость бензиновых автомобилей такого же уровня в Китае начинается от отметки в 3 миллиона рублей. При этом автомобили таких марок, как Toyota Camry, Kia K5 и Hyundai Sonata, обойдутся еще дороже, учитывая, что их доставка в Россию осуществляется через параллельный импорт.

Leapmotor C01 выделяется среди аналогов более просторным интерьером и более высокими показателями динамики и комфорта.

Стандартные показатели запаса хода электромобилей в городских условиях зачастую занижены по сравнению с заявленными производителями. Обычно их реальная дистанция составляет около 65% от максимально возможной. Так, автомобиль с заявленным пробегом в 500 км на самом деле сможет проехать около 325 км. Этого обычно достаточно для использования в бизнес-классе такси и автопроката.

Перспективы электротакси и электропроката в России

На текущий момент рынок электромобилей в России еще только складывается, и представительские модели, такие как Hongqi и Zeekr, могут стать популярными. Это связано не с особенностями вкуса россиян, а скорее с тем, что здесь электромобиль выступает символом статуса и инновационного подхода владельца. Электромобили чаще всего становятся не основным, а дополнительным.

Продажи электромобилей в стране пока не превышают 10 тысяч единиц в год, и переход на электротранспорт происходит постепенно. Примеры локализации производства — это сборка моделей Москвич 3Е и Evolute i-Pro. Но их применение в каршеринге и такси пока не является массовым явлением.

Электротакси в России — это редкость и действуют они в ограниченном количестве. В качестве примера можно привести Сочи, где запущен сервис электротакси для местных жителей и туристов. Есть планы по созданию сети быстрых зарядных станций вдоль трассы М-4 «Дон», чтобы соединить Сочи и Москву.

В Китае, в отличие от России, электромобили активно поддерживаются государством, включая сферу такси и аренды. Если российские власти воспользуются зарубежным опытом и окажут поддержку электротаксопаркам, то этот сегмент может развиваться более активно. Пока же бизнес предпочитает не спешить с заменой бензиновых авто на электрические.

В то время как развитие электротакси в России сталкивается с различными препятствиями, перспективы для данного направления всё же существуют. Китайский опыт, где электромобили уже стали привычным делом, возможно переймем и мы. Возможно, в будущем российский рынок также перейдет на электрический транспорт, главный вопрос — когда это произойдет.

Нужна машина на время? Предлагаем Вам воспользоваться наши сайтом для аренды электромобиля!